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Last update: 2010.10.05, 14:24
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Ausschreibung und Reglement - Historic Competition Class2006 Die Oldtimer Rallye Wien-Triest wird in 2 Klassen eingeteilt Historic Competition Class Hier in der Competition Class gilt es die vorgegebenen Schnittgeschwindigkeit auf diversen Sonderprüfungen genauestens einzuhalten. Ein Mix aus sichtbaren- und unsichtbaren Lichtschranken, sowie Meßschlauchprüfungen erwarten die Teilnehmer. Historic Race Class Bei der Race Class werden einzelne Sonderprüfungen auf Bestzeit gefahren. Hierbei werden die Prüfungen auf abgesperrten Streckenteilen durchgeführt (Rundkurse, Strassenabschnitte]. Verbindungsetappen sind in vorgegebener Zeit zu bestreiten. Details zur Race Class finden Sie hier unter: http://www.wientriest.at/wtrace/topics/2006_Reglement Die beiden Klassen fahren den Großteil der Strecke ident. FIVA Klasseneinteilungen Die Veranstaltung wird nach FIVA-Reglement durchgeführt. A.................... bis 31.12.1904 B.................... 1.1.1905 bis 31.12.1918 C.................... 1.1.1919 bis 31.12.1930 D.................... 1.1.1931 bis 31.12.1945 E.................... 1.1.1946 bis 31.12.1960 F.................... 1.1.1961 bis 31.12.1970 G.................... 1.1.1971 bis 31.12.1980 Die Teilnehmerzahl der Klasse G ist begrenzt, bitte um Rückfrage Weiters können Klassen zusammengelegt oder weitere Unterteilungen vorgenommen werden. Die ersten Drei jeder Gruppe werden prämiert. Technische Abnahme- Zeitmessgeräte Alle Fahrzeuge werden vor dem Start einer "technischen Abnahme" unterzogen. Bei sichtbaren und wesentlichen technischen Mängeln kann das Fahrzeug von der Teilnahme ausgeschlossen werden. Verwendung von Wegstreckenzählern, Uhren und sonstiger Hilfsmittel Zugelassen sind in der "Historic Competition Class" ausschließlich reine Wegstreckenzähler, deren Antrieb mechanisch oder elektromechanisch direkt von der Tachowelle her erfolgt wie z.B. HALDA – Tripmaster, Twinmaster, Speedpilot, BelmogTwin, GTI rallye twin oder Retrotrip sowie ähnliche Geräte mit mechanischem Zählwerk. Verboten sind rein elektronische Geräte mit LED- oder LCD – Anzeige in jeglicher Form. Verboten sind alle Wegstreckenzähler, die ihren Input von elektronischen Sensoren beziehen, die auf Rädern, Wellen, Getriebe oder Differential montiert sind oder die programmiert werden können. Darunter fallen auch Fahrrad-Computer mit berührungslose Sensoren. Verboten sind ferner elektronische Schnitt-Tabellen bzw. Schnitt-Computer (wie Speed Table, Twister, etc), programmierbare Tripmaster oder Durchschnitts-Geschwindigkeitsmesser wie der Typ SW-01, weiters Laptops, Palmtops, Communicators, GPS und darauf basierende Navigations-Geräte. Erlaubt ist die Verwendung von gedruckten Schnitttabellen. Erlaubt sind alle Arten von Uhren / Stoppuhren (auch mit Count Down – Funktion) mit Analog- und Digitalanzeige sowie Funkuhren, soweit diese nur eine Zeitanzeige besitzen (ohne Rechenfunktion für z.B. Entfernung) und nicht mit dem Auto oder dem Wegstreckenzähler verbunden sind. Bei der technischen Abnahme wird die Ausrüstung entsprechend überprüft. Der Veranstalter hat das Recht, während der gesamten Veranstaltung die Einhaltung dieser Vorschrift zu überprüfen. Ein Verstoß gegen dieses Reglement wie auch das Mitführen von reglementwidrigen Geräten im Auto bedeutet den Ausschluss. Wertungsmodus - Proteste Das Team mit der geringsten Abweichung bekommt die wenigsten Strafpunkte und somit die beste Plazierung. Proteste müssen ausnahmslos spätestens 30 Minuten nach Bekantgabe der Wertungslisten gegen Hinterlegung einer Kaution von 250,- Euro eingereicht werden. Die Kaution wird bei einem nicht berechtigten Protest einbehalten und kommt einem, vom Veranstalter zu nennenden, sozialen Zweck zugute. Die Zeitnehmung - Auswertung Für die Zeitnehmung, technische Abwicklung, sowie die Erstellung des Roadbooks ist auch 2006 wieder das Team rund um Hr. Ing. Karl Eder verantwortlich. Roadbook - Rallyeschild - Startnummer Jedes Team erhält am Vorabend des Starts, oder vor dem Start je Fahrzeug ein Roadbook und die Startnummern für das Fahrzeug. Im Roadbook ist die detaillierte Streckenführung vermerkt. Das Handbuch wird sowohl in Kilometer als auch falls gewünscht in Meilen ausgeführt. Weitere Unterlagen zur Wegstrecke werden vom Veranstalter nicht gestellt. Jedes Teilnehmerfahrzeug muss während der gesamten Veranstaltung an der Front bzw. Seite des Fahrzeuges gut sichtbar die Startnummern führen sowie das Rallyeschild anbringen. Der Veranstalter übernimmt für unsachgemäße Anbringung keine Haftung (Lackschäden, Kratzer o.ä.). Sonstige Aufkleber jeglicher Art sind vom Veranstalter zu genehmigen. Etwaige Sponsorenaufkleber sind gut sichtbar zu verwenden. Fahrer und Verkehrssicherheit Der Fahrer ist verantwortlich für die Betriebs- und Verkehrssicherheit seines Fahrzeuges. Etwaige verursachte Sach- oder Personenschäden während der Veranstaltung sind ausschließlich vom Fahrer zu tragen. Mit der Nennung zur Veranstaltung sind die Bedingungen der Ausschreibung anerkannt und akzeptiert durch den Unterzeichner. Verkehrsdisziplin - Verantwortung der Fahrer Die Teilnehmer haben die jeweiligen Bestimmungen der österreichischen und italienischen Straßenverkehrsordnung sowie das jeweilige Kraftfahrgesetz zu akzeptieren und einzuhalten. Da die gesamte Rallye auf öffentlichen, also nicht gesicherten oder abgesperrten Straßen stattfindet sind Tempolimits (insbesondere in Ortsgebieten) besonders zu beachten und einzuhalten. Bei etwaigen Verfehlungen der STVO und daraus resultierende Strafen durch Behörden ist der Fahrer selbst verantwortlich. Eine Schnittgeschwindigkeit von 50 km/h darf nicht überschritten werden (ausgenommen in Verbindungsetappen). Die Fahrtleitung behält sich das Recht vor Fahrer bei Nichteinhaltung zu disqualifizieren. Die Fahrten in der Competition Class dienen nicht zur Erzielung von Best- oder Höchstgeschwindigkeiten !
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